直升機(jī)氣動(dòng)噪聲數(shù)值模擬.pdf

1、隨著直升機(jī)隱身要求的進(jìn)一步提高,直升機(jī)噪聲問題越發(fā)引起關(guān)注。本文旨在通過三維RANS方程和FW-H方程相聯(lián)合的方法對(duì)懸停狀態(tài)下,直升機(jī)以及直升機(jī)旋翼周圍流場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)氣動(dòng)噪聲進(jìn)行數(shù)值模擬,研究相關(guān)的聲場(chǎng)特性,分析方法的合理性和準(zhǔn)確性,并開發(fā)相關(guān)的通用程序。本文主要開展了如下幾個(gè)工作:
　　1.采用三維非定常雷諾平均N-S方程對(duì)懸停狀態(tài)下的旋翼非定常流動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬。流場(chǎng)模擬采用混合網(wǎng)格技術(shù),取慣性坐標(biāo)系作為流動(dòng)計(jì)算的參考系,在翼面附近

2、采用隨時(shí)間旋轉(zhuǎn)塊網(wǎng)格,在遠(yuǎn)場(chǎng)采用靜止塊網(wǎng)格,以便在進(jìn)行聲場(chǎng)計(jì)算時(shí),靜止面和旋轉(zhuǎn)面的生成。為求解氣動(dòng)噪聲提供便利;并結(jié)合重疊網(wǎng)格技術(shù)對(duì)直升機(jī)在懸停狀態(tài)下的流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,得到相關(guān)的氣動(dòng)數(shù)據(jù),為聲場(chǎng)預(yù)測(cè)提供數(shù)據(jù)。
　　2.根據(jù)廣義函數(shù)理論對(duì) FW-H方程進(jìn)行推導(dǎo),并運(yùn)用自由空間格林函數(shù)進(jìn)行求解;結(jié)合Kirchhoff方程及其解得到魯棒性較好的計(jì)算公式,即K-FWH公式。
　　3.針對(duì)氣動(dòng)預(yù)測(cè)公式的多樣性提出統(tǒng)一算法,并編寫相關(guān)