終南山高速公路隧道洞群穩(wěn)定性評價.pdf

1、特長隧道安全建造技術(shù)和適應(yīng)隧道高質(zhì)量、高效率建設(shè)的管理水平亟待研究與提高。秦嶺終南山特長公路隧道是典型洞室群工程，斷面結(jié)構(gòu)多，新開挖隧道還要多次跨越既有公路、鐵路隧道，其空間結(jié)構(gòu)、受力特點異常復(fù)雜。通過工程地質(zhì)調(diào)查、室內(nèi)實驗和現(xiàn)場監(jiān)測等方法及手段，開展了秦嶺終南山特長公路隧道洞群穩(wěn)定性評價。
　　 現(xiàn)場調(diào)查表明：跨越工程地質(zhì)單元多，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，工程地質(zhì)問題復(fù)雜，且有巖爆及誘發(fā)其他工程災(zāi)害的可能性?；谑覂?nèi)實驗測試，獲得了巖

2、石物理力學(xué)性態(tài)及相關(guān)指標參數(shù)，為現(xiàn)場圍巖穩(wěn)定性控制對策提供依據(jù)。
　　 采用FLAC3D程序?qū)η貛X終南山特長公路隧道及洞群進行數(shù)值模擬，結(jié)果表明：在通風(fēng)系統(tǒng)的施工中，風(fēng)道跨越隧道和四連拱區(qū)域位移變化量大，應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜。四連拱段附近拱腳為高應(yīng)力集中區(qū)域，具有巖爆動力破壞傾向。借助綜合監(jiān)測，減緩隧道圍巖超-欠挖。根據(jù)現(xiàn)場綜合監(jiān)測的結(jié)果分析，優(yōu)化了施工設(shè)計方案，成功控制了隧道表面變形，實現(xiàn)了快速施工，提高了隧道洞群建造效率。研究成果對