康臨高速公路柔性擋墻穩(wěn)定性分析與風(fēng)險評價.pdf

1、土工格室柔性擋墻由土工格室、填土和面板三部分組成，是按一定坡度層層疊加而成的一種新型邊坡支護體系。它具有結(jié)構(gòu)輕，施工簡便，造價低等優(yōu)勢。其與墻后土體變形協(xié)調(diào)的能力能使結(jié)構(gòu)保持整體穩(wěn)定性，墻面綠化功能可以迅速恢復(fù)沿線的景觀效果。
　　 論文依托康臨高速公路建設(shè)項目，通過介紹實體工程的施工過程，總結(jié)了土工格室柔性擋墻的施工工藝、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法、總體質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，為這種新型支擋構(gòu)造物的推廣應(yīng)用提供參考。
　　 本文

2、重點研究了柔性擋墻的穩(wěn)定性和風(fēng)險性兩個問題。對擋墻的穩(wěn)定性分成內(nèi)部和外部兩方面進行驗算。在內(nèi)部穩(wěn)定性設(shè)計中，分析了墻體的整體強度粘結(jié)特性，通過研究粘性土的張拉裂縫機理確定了柔性擋墻墻后土體破裂面的位置和方向，選取典型結(jié)構(gòu)單元體推導(dǎo)出柔性擋墻每層土工格室滿足抗拉穩(wěn)定性所需的拉力及長度公式。在外部穩(wěn)定性驗算中，運用重力式擋墻的研究思路提出了柔性擋墻外部穩(wěn)定性檢算方法。
　　 為了降低擋墻的安全風(fēng)險并使之有效地投入運營，本文對擋墻的風(fēng)