通平高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析與防治研究.pdf

1、近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,政府越來(lái)越重視山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),其中修建高等級(jí)公路乃是重中之重,在山區(qū)建設(shè)高等級(jí)公路是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。公路邊坡是否穩(wěn)定以及防護(hù)治理措施是否合理是公路設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中必須考慮的問(wèn)題。因此,合理評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性和選擇合適的防護(hù)治理方案至關(guān)重要。
　　 邊坡變形失穩(wěn)不僅可能會(huì)引起嚴(yán)重的交通事故,還會(huì)對(duì)周邊人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。目前邊坡失穩(wěn)的防治仍然是一項(xiàng)很艱巨的任務(wù),因此對(duì)邊坡的穩(wěn)定性分

2、析及防治技術(shù)進(jìn)行深入研究具有重要的意義。為了適應(yīng)我國(guó)飛速發(fā)展的山區(qū)基本建設(shè)的需要,本文以湖南省通平高速公路第七標(biāo)段K38+300-K38+360高路塹風(fēng)化板巖邊坡為例,對(duì)邊坡穩(wěn)定性研究和防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了初步探索。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析方法和邊坡常用的治理技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件進(jìn)行研究;
　　 (2)用剛體極限平衡法對(duì)K38+300-K38+360段邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算,用FLAC3D對(duì)該邊坡位移場(chǎng)、

3、應(yīng)力場(chǎng)和塑性變形區(qū)進(jìn)行模擬,并對(duì)兩種方法求得的安全系數(shù)、滑移面形狀、滑面位置進(jìn)行了比較,相互驗(yàn)證兩種分析方法的可信度;
　　 (3)考慮降雨的影響,利用FLAC3D軟件對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析,得到安全系數(shù);
　　 (4)根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)邊坡進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力錨索加固設(shè)計(jì);
　　 (5)對(duì)邊坡施加預(yù)應(yīng)力錨索,用FLAC3D軟件對(duì)施加預(yù)應(yīng)力錨索后的邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬。對(duì)施加預(yù)應(yīng)力錨索前后邊坡的安全系數(shù)、坡體內(nèi)部的位移及剪切應(yīng)變