通平高速公路路塹邊坡穩(wěn)定性分析與防治研究.pdf

1、近年來,隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,政府越來越重視山區(qū)基礎設施的建設,其中修建高等級公路乃是重中之重,在山區(qū)建設高等級公路是一項非常艱巨的任務。公路邊坡是否穩(wěn)定以及防護治理措施是否合理是公路設計、建設和運營中必須考慮的問題。因此,合理評價其穩(wěn)定性和選擇合適的防護治理方案至關(guān)重要。
　　 邊坡變形失穩(wěn)不僅可能會引起嚴重的交通事故,還會對周邊人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大的損失。目前邊坡失穩(wěn)的防治仍然是一項很艱巨的任務,因此對邊坡的穩(wěn)定性分

2、析及防治技術(shù)進行深入研究具有重要的意義。為了適應我國飛速發(fā)展的山區(qū)基本建設的需要,本文以湖南省通平高速公路第七標段K38+300-K38+360高路塹風化板巖邊坡為例,對邊坡穩(wěn)定性研究和防護設計進行了初步探索。主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)對邊坡穩(wěn)定性分析方法和邊坡常用的治理技術(shù)的優(yōu)缺點和適用條件進行研究;
　　 (2)用剛體極限平衡法對K38+300-K38+360段邊坡進行穩(wěn)定性計算,用FLAC3D對該邊坡位移場、

3、應力場和塑性變形區(qū)進行模擬,并對兩種方法求得的安全系數(shù)、滑移面形狀、滑面位置進行了比較,相互驗證兩種分析方法的可信度;
　　 (3)考慮降雨的影響,利用FLAC3D軟件對邊坡穩(wěn)定性進行分析,得到安全系數(shù);
　　 (4)根據(jù)計算結(jié)果,對邊坡進行了預應力錨索加固設計;
　　 (5)對邊坡施加預應力錨索,用FLAC3D軟件對施加預應力錨索后的邊坡進行數(shù)值模擬。對施加預應力錨索前后邊坡的安全系數(shù)、坡體內(nèi)部的位移及剪切應變