巖溶地區(qū)既有地鐵線路安全評估體系研究.pdf

1、城市軌道交通這一新興交通模式正在被越來越多的城市所認(rèn)可和接納，已成為當(dāng)今解決城市交通擁擠、緩解交通壓力最為有效的方法之一。而隨之而來的難題就是地鐵開挖技術(shù)的更新、地鐵營運(yùn)速度與準(zhǔn)確度的提高以及不良地質(zhì)條件下地鐵隧道施工策略、完工后安全監(jiān)測與評價(jià)等問題亟待解決。如軟土地基、涌水工況及溶洞等不良地質(zhì)情況已成為地鐵施工以及營運(yùn)安全的隱患。特別是巖溶地質(zhì)條件下，地鐵施工、營運(yùn)，都不可避免受到影響，引起地表沉陷，危及周邊建筑物和地下管線的安全，造

2、成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。我國是個(gè)多巖溶的國家，特別是云南、貴州、廣西、廣州等地尤為普遍。因此研究巖溶地區(qū)地鐵隧道穩(wěn)定性因素及合理評估隧道安全指標(biāo)已成為城市地鐵建設(shè)工程中一個(gè)亟待解決的重要課題。
　　本研究以巖溶地質(zhì)條件下，新修地鐵線路開挖對鄰近既有地鐵線路的安全影響為工程背景，旨在更加科學(xué)地對其安全性進(jìn)行評估。通過對工程現(xiàn)場進(jìn)行深入調(diào)查，結(jié)合工程自身特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)。通過計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬，探尋各個(gè)影響因素對既有地鐵線路的安全

3、影響，進(jìn)而建立風(fēng)險(xiǎn)因素與安全指標(biāo)之間的關(guān)系，然后通過模糊數(shù)學(xué)等原理處理，達(dá)到對巖溶地區(qū)既有地鐵線路的定量安全評估。主要完成以下工作：
　　1)通過資料搜集、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬等方式，建立巖溶地質(zhì)對隧道穩(wěn)定性影響的風(fēng)險(xiǎn)因素集、安全指標(biāo)集以及評估樣本集；
　　2)運(yùn)用工程模糊數(shù)學(xué)相關(guān)原理，建立模糊回歸評估模型，計(jì)算得出各安全指標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)因素之間的函數(shù)關(guān)系式；
　　3)編制巖溶地區(qū)既有地鐵線路安全評估系統(tǒng)軟件，可通過簡單人機(jī)對話，