公交發(fā)車計劃的仿真研究.pdf

1、公交調(diào)度規(guī)劃是城市綜合治理的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)城市建設(shè)現(xiàn)代化的必要過程。其中，制定科學(xué)、合理的公交發(fā)車計劃是公交調(diào)度規(guī)劃的核心工作。傳統(tǒng)上大多依據(jù)調(diào)度管理人員的經(jīng)驗來制定公交發(fā)車計劃，缺乏科學(xué)、有效的手段。另一方面，對于復(fù)雜的、動態(tài)的公交調(diào)度優(yōu)化問題，采用優(yōu)化算法來求解是比較困難的。隨著計算機仿真技術(shù)的發(fā)展，為解決這類不確定性問題提供了有效的手段和工具。本文正是在這樣的背景下提出對公交系統(tǒng)優(yōu)化問題進行研究，嘗試采用仿真的方法來分析和解決此

2、問題。
　　 本文首先回顧和總結(jié)了公交發(fā)車計劃的相關(guān)知識和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，以單條線路單個方向上的公交服務(wù)系統(tǒng)為研究對象，對現(xiàn)實復(fù)雜系統(tǒng)進行抽象簡化建立其概念模型，然后使用ExtendSim仿真軟件設(shè)計和構(gòu)建公交服務(wù)系統(tǒng)仿真模型，最后通過實例驗證了該公交仿真模型的可行性和有效性。通過對仿真數(shù)據(jù)的分析和處理，研究和解決了單條公交線路的公交發(fā)車頻率的優(yōu)化問題。
　　 本研究可以為公交調(diào)度管理人員制定公交發(fā)車計劃提供