基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通行車間隔時間優(yōu)化研究.pdf

1、由于城市軌道交通系統(tǒng)具有運載能力大、運行速度快、污染小以及安全準(zhǔn)時等技術(shù)優(yōu)勢，能夠較好的解決日益增長的交通供需不平衡問題，已成為城市交通系統(tǒng)中十分重要的組成部分。考慮到城市軌道交通作為公共交通的性質(zhì)，其主要作用在于緩解城市交通壓力，滿足乘客日常出行需求。因此，行車間隔時間的確定作為城市軌道交通運營中十分重要的組成部分，對于客流的吸引和服務(wù)水平的提高都具有十分重要的意義。
　　 本文主要以乘客為出發(fā)角度，在參考了城市公共交通系統(tǒng)運

2、營管理、客流預(yù)測方法和調(diào)度優(yōu)化問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市軌道交通的自身相關(guān)特點，對列車行車間隔時間優(yōu)化問題做了研究，將構(gòu)建的模型在仿真軟件平臺上進行仿真，并對仿真結(jié)果進行了相應(yīng)的分析研究。
　　 主要工作如下:
　　 首先，對城市軌道交通客流基本情況、城市軌道交通系統(tǒng)主要性質(zhì)和作用進行分析，考慮到傳統(tǒng)行車間隔時間確定方法的不足，建立一個以乘客滿意度和企業(yè)滿意度為優(yōu)化目標(biāo)的軌道交通行車間隔時間優(yōu)化理論模型。
　　 然后

3、，將模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)這一智能方法應(yīng)用于城市軌道交通行車間隔時間研究上，參考數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建一個模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。在介紹了模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本理論的基礎(chǔ)上，對模糊控制器以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進行分析和建立，包括隸屬函數(shù)的確定、模糊規(guī)則的選取和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)建和傳播等，最終構(gòu)建一個雙輸入單輸出的五層的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型。
　　 最后，采用MATLAB工具作為仿真平臺進行仿真，并就仿真結(jié)果進行分析。調(diào)用MATLAB工具箱，就構(gòu)造的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)