水下公路隧道工程投資風險評價與控制研究.pdf

1、隨著我國城市基礎設施建設的發(fā)展，尤其是國家長江經濟帶的建設，水下公路隧道工程由于減少占用城市空間、不影響城市景觀、利于航運等優(yōu)點，其建設規(guī)模會越來越大、投資額度會越來越大。由于水下公路隧道項目建設具有工程技術難度大、施工技術復雜、施工設備要求高、復合地質、超高水壓、超大直徑、淺覆土以及大型復雜項目管理、投融資等問題十分復雜;這些技術經濟特點，決定了水下公路隧道項目建設投資的風險性，其投資風險影響已嚴重制約其投融資而受到高度重視。但是，我

2、國現有水下隧道項目投資的風險風險管理與控制理論研究和實踐還相對薄弱，難以滿足水下公路隧道項目投資風險控制的需要。因此，全面系統研究水下公路隧道投資風險與控制技術的相關理論，對于提高水下公路隧道工程投資風險管理的水平與投資效果具有重要的理論意義與實踐意義。本文以盾構施工背景下的水下公路隧道工程為研究對象，結合相關風險分析理論，完成了以下幾方面的研究工作:
　　首先，本文分析了水下公路隧道工程投資風險的特殊性，從其作為基礎設施項目的特

3、點、項目的投融資特點、建設施工技術的復雜性等不確定性因素出發(fā)，分析了水下公路隧道投資風險形成機理;其次，本文從水下公路隧道工程投資風險三維空間的定義、風險識別等風險分析流程出發(fā)進行了風險辨識的系統研究，針對水下公路隧道工程投資風險的特點構建了水下公路隧道投資風險的基本空間，并根據水下公路隧道工程投資風險多因素耦合作用的特點進行了耦合作用分析;再次本文根據水下公路隧道工程投資風險因素的耦合性、模糊性等特點，充分考慮風險因素的層次性、交互影

4、響等特點建立了水下公路隧道工程投資風險評價的指標體系，建立了適用于水下公路隧道投資風險評價的G-ANP模型，并以南京市緯三路過江通道工程為例進行了實證分析，驗證了模型的適用性;最后，從水下公路隧道工程投建設的全壽命周期的角度，并結合水下公路隧道工程建設投資的主要影響因素，提出了水下公路隧道工程的投資風險控制措施，完善了水下公路隧道工程投資風險管理的理論。
　　本論文結合中交建設股份特大科技項目:復合地質條件下超高水壓超大直徑盾構過