公路隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制研究.pdf

1、隨著西部山區(qū)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道工程建設(shè)的難度日益增大，施工中容易引發(fā)各類安全事故，對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)、工程安全都產(chǎn)生了巨大威脅。因此開展公路隧道施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，使施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估定量化、科學(xué)化，可有效降低公路隧道風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和減少發(fā)生后的損失。
　　本文采用模糊層次分析法，建立基于公路隧道施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，結(jié)合寶漢高速某公路隧道洞口段施工階段，對(duì)洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:
　

2、　(1)針對(duì)層次分析法受人為主觀意識(shí)太強(qiáng)，不夠客觀理性的缺點(diǎn)，在模糊綜合評(píng)價(jià)法的基礎(chǔ)上，提出了模糊層次分析法的方法，構(gòu)建以模糊層次分析法為基本方法的公路隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率等級(jí);并運(yùn)用后果當(dāng)量估計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)矩陣兩種方法分別確定施工風(fēng)險(xiǎn)的后果等級(jí)和綜合水平。
　　(2)利用本文建立的公路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及評(píng)價(jià)體系，建立寶漢高速某公隧道洞口段施工模型，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并確定該洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并綜合確定施工安