基于超網(wǎng)絡(luò)的大學(xué)生出行行為研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，家庭生活水平的不斷提高，大學(xué)生的業(yè)余生活種類也越來越豐富多彩。他們在有限的休息時(shí)間會進(jìn)行各種不同的出行活動(dòng)，比如:購物、看電影、上網(wǎng)、就餐等等，活躍在室外的人越來越多。但是由于人口的急劇增加，擁有私家車的家庭個(gè)體也是急劇增加，擁擠的交通使得出行不便以及危險(xiǎn)性較高。針對道路上車流量過大，國家實(shí)行單雙號限行等一系列政策試圖降低道路的壓力，這使得整體道路擁堵狀況有所緩和。但是高峰時(shí)間段局部路口的擁堵情況并未得到明顯改善，這

2、使得道路上行人的安全隱患一直存在，交通事故時(shí)有發(fā)生。可見單純宏觀對車輛和道路的調(diào)控并不能解決交通擁堵的問題。
　　本文通過參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，從大學(xué)生出行行為的角度出發(fā)，建立大學(xué)生出行行為超網(wǎng)絡(luò)模型，研究大學(xué)生出行行為規(guī)律。首先，在調(diào)查大學(xué)生出行行為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過統(tǒng)計(jì)分析，將大學(xué)生出行路徑進(jìn)行分類，然后根據(jù)已經(jīng)建好的超網(wǎng)絡(luò)，把這些出行數(shù)據(jù)引入所建立的模型中，通過配流算法得到學(xué)生的出行配流結(jié)果，再通過結(jié)果分析和靈敏度分析，評價(jià)模型