城市居民出行行為研究.pdf

1、目前我國對城市交通規(guī)劃和交通發(fā)展政策的制定來源于對未來居民出行行為的把握。而未來居民出行的特征是通過現(xiàn)狀的居民出行特征所預測，能較為準確的預測未來居民的出行行為是制定交通發(fā)展政策的必要前提和基礎。因此，本文對居民出行行為的研究具有重要的研究意義和應用價值。 本文首先分析了居民出行一般的心理和行為，對居民出行行為產(chǎn)生的內(nèi)在機理、行為形成過程有所認識，從而模擬居民出行行為決策的簡單過程。其次根據(jù)居民出行行為的決策過程，對活動以及出行

2、行為特性進行了分析，并研究了影響活動以及出行方式選擇行為的因素，在此基礎上構建了基于活動的出行行為模型分析框架。 為了更好描述個體參與的活動特性，本文根據(jù)活動類型、活動持續(xù)時間、活動次數(shù)三個變量定義了一般活動模式，基于一般活動模式考慮個體安排的活動特性。本文應用常規(guī)的居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，對其選擇、整理、有效性檢查，將基于出行的調(diào)查數(shù)據(jù)轉換為基于活動模型分析的信息。通過數(shù)據(jù)的初步處理，把握了個體特性與活動安排的特征，活動與出行方式選

3、擇特征、活動-時間分布特征。從而對影響活動模式的因素和影響方式選擇的因素有較清楚的了解。 基于活動模型的思想理論體系，本文建立的居民出行需求預測分析模型系統(tǒng)是由出行方式選擇模型和一般活動模式模型組成的2個層次NL模型系統(tǒng)；主要思想是用活動-出行模式主要來描述個體一天的活動和出行行為。首先結合出行者自身特點，對一天進行的主要活動安排模式預測，進而預測在不同的活動下進行不同的行為方式選擇。以2007年石家莊市一日居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，對