綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站布局規(guī)劃研究.pdf

1、綜合貨運(yùn)樞紐規(guī)劃是綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的重要內(nèi)容之一,其場(chǎng)站布局合理與否直接關(guān)系著綜合運(yùn)輸中的貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。為適應(yīng)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的布局規(guī)劃需要科學(xué)的理論方法作指導(dǎo),以提高運(yùn)輸效率,實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸體系的一體化發(fā)展。
　　 本文在分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從布局原則、規(guī)劃方法等多方面分析多種交通方式貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的布局規(guī)劃問題?；诟鞣N交通方式貨運(yùn)樞紐的特點(diǎn),分析綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的布局原則與方法

2、,以實(shí)現(xiàn)各種方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
　　 結(jié)合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站規(guī)劃實(shí)踐和需求預(yù)測(cè)成果,本文以可調(diào)整余地較大、與其他交通運(yùn)輸方式聯(lián)系最為密切的公路貨運(yùn)場(chǎng)站的優(yōu)化布局為目標(biāo),同時(shí)考慮與鐵路、航空等多種交通方式間的銜接,建立了基于節(jié)點(diǎn)重要度和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運(yùn)銜接度的綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站布局混合整數(shù)規(guī)劃模型。通過公路貨運(yùn)場(chǎng)站布局的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)整個(gè)綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的優(yōu)化組合。
　　 論文結(jié)合烏昌綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站規(guī)劃的實(shí)例,應(yīng)用建立的混合0-1整數(shù)規(guī)劃模型