區(qū)域一體化背景下公路貨運樞紐布局規(guī)劃.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和區(qū)域一體化進程加快，區(qū)域之間的合作和交流增多，區(qū)域貨運樞紐一體化布局能有效節(jié)約資源，提高運輸效率。傳統(tǒng)的貨運樞紐規(guī)劃大多針對單個城市，沒有考慮區(qū)域一體化背景。本文立足于區(qū)域一體化大背景，對貨運樞紐的布局規(guī)劃方法展開研究，具有較好的理論與實際意義。
　　本文通過分析區(qū)域一體化貨運的主要特征，運用定量手段，對區(qū)域貨運需求預測、區(qū)域公路貨運樞紐布局優(yōu)化模型與算法等方面進行了較深入的理論研究。在區(qū)域一體化與貨運網(wǎng)絡空

2、間分析方面，運用數(shù)據(jù)包絡分析(Data Envelopment Analysis，DEA)進行區(qū)域貨運系統(tǒng)效率評價，利用空間自相關(guān)對區(qū)域的貨運聯(lián)系進行相關(guān)性分析，利用區(qū)間商對區(qū)域貨運的差異性進行分析;研究了區(qū)域空間、產(chǎn)業(yè)和交通三者的互動關(guān)系，通過分析區(qū)域一體化對貨運系統(tǒng)規(guī)劃的要求和產(chǎn)生的影響，提出了區(qū)域一體化背景下貨運系統(tǒng)規(guī)劃的應對策略。
　　對貨運需求預測包括兩個方面的內(nèi)容，首先，考慮區(qū)域內(nèi)城市之間的貨運聯(lián)系，運用基于面板數(shù)據(jù)的

3、預測模型對區(qū)域公路貨運量進行預測，然后，通過現(xiàn)狀調(diào)查的OD數(shù)據(jù)，運用Frater法進行貨運OD的分布預測。
　　在貨運樞紐布局規(guī)劃模型與算法研究方面，建立了基于效率與公平的雙層規(guī)劃模型，上層以運輸費用及運輸時間成本之和最小為目標，考慮資金、規(guī)模、貨運量及公平性等約束條件，下層采用基于效率的貨運量分配模型，給出了基于遺傳算法的求解方法。
　　最后，以長株潭為例，對長株潭的貨運站分布現(xiàn)狀進行分析，在長株潭規(guī)劃的貨運站點中選擇一定