組團(tuán)城市換乘樞紐布局規(guī)劃研究.pdf

1、組團(tuán)式的城市布局結(jié)構(gòu),既順應(yīng)城市發(fā)展的自然條件特征,又是一種可持續(xù)的城市發(fā)展形態(tài),因此隨著城市化進(jìn)程的加快,越來越多的城市規(guī)劃組團(tuán)式布局。組團(tuán)城市規(guī)模大、人口多,發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的有效途徑,而換乘樞紐是聯(lián)系各種交通方式和網(wǎng)絡(luò)的紐帶,其合理布局對(duì)于解決大城市交通問題具有重大意義。組團(tuán)式城市由于交通特點(diǎn)與其他類型的城市有較大差別,因此在規(guī)劃換乘樞紐布局時(shí)必須考慮組團(tuán)城市的交通特點(diǎn),研究適用于組團(tuán)式城市換乘樞紐布局規(guī)劃的方法。<

2、br>　　 論文首先闡述了組團(tuán)城市的定義、類型,并以我國(guó)兩個(gè)典型的組團(tuán)城市重慶市與武漢市為例,分析了兩個(gè)城市的路網(wǎng)、居民出行、交通流分布和公共交通發(fā)展,從而總結(jié)出組團(tuán)城市的交通特征。然后對(duì)換乘樞紐的定義、類型做了概述,在分析換乘樞紐分類、分級(jí)的基礎(chǔ)上對(duì)組團(tuán)城市換乘樞紐的類型與等級(jí)做了劃分。其次分析對(duì)比現(xiàn)有換乘樞紐布局方法的優(yōu)缺點(diǎn),提出組團(tuán)城市換乘樞紐布局的思路。針對(duì)兩類一對(duì)外換乘樞紐和市內(nèi)換乘樞紐提出不同的布局規(guī)模計(jì)算方法,重點(diǎn)對(duì)組團(tuán)

3、城市市內(nèi)換乘樞紐的布局規(guī)模做了研究,提出以節(jié)點(diǎn)客流集散量、節(jié)點(diǎn)重要度和最小控制集篩選組團(tuán)城市市內(nèi)換乘樞紐的備選集合。在考慮影響組團(tuán)城市交通流分布的重要因素-組團(tuán)間通道的情況下,以組團(tuán)城市客流出行費(fèi)用和換乘樞紐建設(shè)費(fèi)用最小,組團(tuán)間聯(lián)系強(qiáng)度最大化,并考慮組團(tuán)間通道的擴(kuò)建費(fèi)用建立上層目標(biāo),下層以組團(tuán)城市客流分配為基礎(chǔ),建立適用于組團(tuán)城市換乘樞紐的布局選址模型。最后對(duì)換乘樞紐的規(guī)模和布置形式做了初步研究。
　　 通過本文的研究,得到了適