道路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)特征與市場結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、道路貨運(yùn)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)與具有良好外部正效應(yīng)的產(chǎn)業(yè),其在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建中都具有舉足輕重的作用。自上世紀(jì)八十年代中國道路貨運(yùn)業(yè)拉開轟轟烈烈的市場化改革序幕以來,經(jīng)歷長足發(fā)展,基本形成與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供給能力,但是伴隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級,對道路貨運(yùn)尤其是高品質(zhì)的道路貨運(yùn)服務(wù)依賴程度不斷提升,道路貨運(yùn)原有發(fā)展模式就凸顯出一系列問題,如供給的結(jié)構(gòu)性失衡、市場“優(yōu)勝劣汰”的競爭機(jī)制失效、市場信用機(jī)

2、制缺失、貨運(yùn)價(jià)格機(jī)制的“杠桿”作用失靈等,導(dǎo)致惡性競爭加劇,超限超載屢禁不止,重特大安全事故時(shí)有發(fā)生,行業(yè)和諧穩(wěn)定面臨巨大挑戰(zhàn)等,將道路貨運(yùn)業(yè)推向輿論的風(fēng)口浪尖,成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。鑒于道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展直接與間接影響著國計(jì)民生,并且引發(fā)政府對社會穩(wěn)定問題的擔(dān)憂,政府在近十年間對道路貨運(yùn)采取過系列治理措施,試圖從政府的角度切入,推動(dòng)道路貨運(yùn)市場進(jìn)入有效的發(fā)展軌道,以期能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展,但是結(jié)果并不理想,道路貨運(yùn)陷入“

3、一管就死,一放就亂”的治理怪圈。同時(shí)道路貨運(yùn)發(fā)展中出現(xiàn)的問題也引發(fā)學(xué)術(shù)界的激烈爭論,主流觀點(diǎn)的矛頭直指政府措施的失效,提出只要充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用就能使道路貨運(yùn)回歸發(fā)展正軌,但是本文并不完全同意現(xiàn)有主流觀點(diǎn)的分析。
　　為提高道路貨運(yùn)業(yè)資源的配置效率,促進(jìn)貨運(yùn)需求的有效滿足,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路貨運(yùn)健康有序發(fā)展,本文以產(chǎn)業(yè)組織理論與制度經(jīng)濟(jì)理論為基礎(chǔ),結(jié)合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、博弈論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論,采用規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合、對比研

4、究與系統(tǒng)研究相結(jié)合的方法對道路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析,提出道路貨運(yùn)發(fā)展的基本矛盾是日益增長的多樣化化需求與落后的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)之間的矛盾,并結(jié)合道路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)特征,基于供給市場組織化水平、運(yùn)輸需求的數(shù)量規(guī)模與價(jià)值含量、市場結(jié)構(gòu)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,構(gòu)建出道路貨運(yùn)合理市場結(jié)構(gòu)的判斷理論與方法,對比分析發(fā)達(dá)國家與中國道路貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)下企業(yè)行為與市場績效,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法,分析中國道路貨運(yùn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)演變路徑,探索道路貨運(yùn)業(yè)在市場結(jié)構(gòu)演變中的