公路貨運業(yè)規(guī)模經(jīng)濟與市場結(jié)構(gòu)探討.pdf

1、公路貨運業(yè)存不存在規(guī)模經(jīng)濟,它具有哪些特點,什么樣的市場結(jié)構(gòu)最有利于貨運業(yè)及其內(nèi)部企業(yè)的發(fā)展?這既是貨物運輸經(jīng)營者確定經(jīng)營戰(zhàn)略,參與市場競爭,尋求生存和發(fā)展所面臨的實際問題,也是政府管理部門宏觀調(diào)控公路運輸市場,促進運輸行業(yè)健康協(xié)調(diào)發(fā)展的重要理論問題,需要進行深入系統(tǒng)的分析和研究.該文借鑒導(dǎo)師榮朝和教授關(guān)于運輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的研究成果,將與運輸活動有關(guān)的規(guī)模經(jīng)濟劃分成多種不同的類型,結(jié)合公路貨運業(yè)的特殊行業(yè)特點,如通達性好、車輛購置費用比較

2、低、固定設(shè)施簡單、掌握車輛駕駛技術(shù)容易等,深入分析了公路貨運業(yè)規(guī)模經(jīng)濟特性,提出公路貨運業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟集中體現(xiàn)在運輸密度經(jīng)濟和幅員經(jīng)濟兩個方面,就是說,公路貨運企業(yè)的運輸網(wǎng)絡(luò)越大,服務(wù)網(wǎng)點越多,運輸密度越高,節(jié)點處理能力越強,企業(yè)的運輸成本就越低,經(jīng)濟效益就越好,市場競爭力也越強.由于公路整車和零擔運輸對規(guī)模經(jīng)濟的利用程度差別很大,該文對這兩種運輸業(yè)務(wù)進行了重點分析,通過業(yè)務(wù)流程圖說明兩者作業(yè)過程不同,導(dǎo)致其對公路網(wǎng)絡(luò)、運輸站場等運輸基礎(chǔ)

3、設(shè)施以及運輸工具與技術(shù)裝備(包括汽車以及裝卸、包裝、通訊、調(diào)度、管理等設(shè)備)的配置要求不同,從而造成兩者規(guī)模經(jīng)濟的差異.該文得出的結(jié)論是:公路貨運業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢,但不同的運輸方式,不同的運輸對象和運輸工具其規(guī)模經(jīng)濟效果又有所不同.正是由于公路貨運業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的復(fù)雜性造成其市場結(jié)構(gòu)的多樣性,形成了英美等發(fā)達國家公路貨運業(yè)大小并存的市場結(jié)構(gòu).考慮到中國公路貨運業(yè)企業(yè)規(guī)模小,市場結(jié)構(gòu)分散的現(xiàn)狀,該文提出公路貨運企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身和外部環(huán)境的各種