中國轎車產(chǎn)業(yè)的外資進入與市場結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)被國際著名的管理學(xué)家彼得·德魯克在五十多年前稱之為“工業(yè)中的工業(yè)”：也有人稱之為“改變世界的機器”，它帶來的是“空間”和“時間”的深刻革命，是工業(yè)化和現(xiàn)代化進程中不可替代的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。而轎車產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)中最重要的組成部分，對推動社會進步、發(fā)展經(jīng)濟和提高家庭生活水平都有著深遠的影響。 中國的轎車產(chǎn)業(yè)起步于80年代，它的發(fā)展是伴隨著外商直接投資的介入。隨著改革開放進程的不斷深入，外商直接投資已經(jīng)大規(guī)模地進入了中國轎車產(chǎn)業(yè)。

2、本文以傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論為基礎(chǔ)，結(jié)合外商直接投資影響東道國市場結(jié)構(gòu)的理論，分析我國轎車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)的變化。 本文首先介紹了外資進入中國轎車產(chǎn)業(yè)的狀況，包括外資進入中國轎車產(chǎn)業(yè)前的簡單回顧，外資進入中國轎車產(chǎn)業(yè)的歷程、現(xiàn)狀及基本模式。深入分析了外資進入后中國轎車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)的變化情況，其中包括外資對中國轎車產(chǎn)業(yè)的市場集中度、產(chǎn)品差別化、規(guī)模經(jīng)濟水平和進入壁壘的影響分析，從而得出結(jié)論：我國轎車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)的演變過程大致分為三個階段，