中國轎車工業(yè)發(fā)展研究--兼論轎車進入家庭.pdf

1、首都經濟貿易大學碩士學位論文中國轎車工業(yè)發(fā)展研究--兼論轎車進入家庭姓名：朱向東申請學位級別：碩士專業(yè)：數量經濟學指導教師：胡旭呈19970301導 言近百年來全世界工業(yè)發(fā)達國家的 經濟發(fā)展歷史表明 ， 汽車工業(yè)對于社會和國民經濟發(fā)展有著巨 大的 推動作用 。 汽車工業(yè)具有高 資 金 投 人 ， 高 技 術密 集和 高 7 r 油 } }} 值 產出 的 特 點 ， 在國 民 經 濟中 占 有 較大比 重 ， 帶動了能源 、 俐鐵 、

2、化工 、 電 子等一系列產業(yè)的 發(fā)展 ， 成為發(fā)達國家當然的支柱型先導產業(yè) ， 在工業(yè)發(fā)展進程中占 有顯 赫的地位 。 因 此 ， 黨的十四大 提出 將汽車工業(yè)作為我國未 來的支柱 產業(yè) 。從國外經驗看 ， 汽車工業(yè)要想成為支柱產 業(yè) ， 必須大力發(fā)展轎車工業(yè) ， 世 界 主 耍汽 車 生 產 國 轎 車 保 有 量占 汽 車 總 保 有 量的 比 重 均 在‘ 。 ，以上 ， 已故中 國汽車工業(yè)界的 元老 饒斌也曾說過 : 造卡車是小

3、學 水平 ， 造轎車才是大學水平 。 轎車工業(yè)發(fā)展又 依賴于轎車進人家庭 ，如果 橋車僅限于公務用 、 商用和經營 用 ， 需求量有限 ， 很快就會 達到泡和 ， 只有橋車進人穿庭 . 才 會有廣闊的市場。 目 前關于轎車進人家庭問題 ， 眾說紛紜 ， 贊 成者 有之 反對者有之 ， 觀望者有之 .通過對這些言論的分析 ， 不難發(fā)現 ， 佇們 都囿于某一點而論 ， 例如根據目 前城鎮(zhèn)居民存款超過， 萬億 ， 便斷定購買力強勁 ， 轎車大

4、量 進 人家 雇 指日 可 待; 根 據轎 車 使用 會產 生 環(huán)境 污 染 . 便 說 轎車 不 應進人家 庭 . 本文將力求在這方面有所突破 ， 站在整個 系統(tǒng)的角 度觀察問 題 ， 分析問 題 ; 既有 對 現 狀的 闡述. 又 有對 存 在問 題的 剖析;既 有 對 未 來 轎 車需 求 的 定 量 預 測 ， 又 有 對 轎 車 進 人 家 庭的 定 性 分 析以 期得出 較為正確的結論 。 提出 切實可行的 對策 ， 為中國