船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序問(wèn)題研究.pdf

1、我國(guó)《海商法》對(duì)船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)等船舶擔(dān)保物權(quán)作出了實(shí)體法規(guī)定，但是對(duì)于船舶擔(dān)保物權(quán)的實(shí)現(xiàn)程序沒(méi)有相應(yīng)的程序性規(guī)定。因此，一直以來(lái)，船舶擔(dān)保物權(quán)的實(shí)現(xiàn)都是依附于主債權(quán)通過(guò)訴訟程序?qū)崿F(xiàn)的。2013年1月1日生效的《民事訴訟法》新增“實(shí)現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)案件”一節(jié)，明確了擔(dān)保物權(quán)的實(shí)現(xiàn)采取非訟方式的程序，并且，根據(jù)《民事訴訟法》的規(guī)定，擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)的非訟程序的實(shí)體法依據(jù)是《物權(quán)法》等法律規(guī)定，因此《海商法》關(guān)于船舶擔(dān)保物權(quán)的實(shí)現(xiàn)同

2、樣可以適用該程序。以往海事實(shí)踐中，由于船舶優(yōu)先權(quán)的實(shí)現(xiàn)需要通過(guò)法院扣押船舶的方式行使。因此，船舶抵押權(quán)和船舶留置權(quán)的實(shí)現(xiàn)受到船舶優(yōu)先權(quán)的影響，一般也是通過(guò)法院扣押船舶的方式實(shí)現(xiàn)。擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序?yàn)榇皳?dān)保物權(quán)的獨(dú)立實(shí)現(xiàn)提供了可能，在一定程度上可以減弱船舶優(yōu)先權(quán)對(duì)船舶留置權(quán)和船舶抵押權(quán)實(shí)現(xiàn)的影響。擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序在民事訴訟中處于初期，還沒(méi)有積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且船舶擔(dān)保物權(quán)與一般擔(dān)保物權(quán)有很大的不同，一般擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)的程序規(guī)則也不能完全

3、套用。因此，研究船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序的相關(guān)問(wèn)題，可以使得《民事訴訟法》的規(guī)定能在海商領(lǐng)域有效運(yùn)用，更好地發(fā)揮船舶擔(dān)保物權(quán)的擔(dān)保功能。
　　本文主要以我國(guó)的《海商法》、《物權(quán)法》、《海事訴訟特別程序法》、《民事訴訟法》等為依據(jù)，結(jié)合訴訟程序的相關(guān)法理，從法律的整體上研究船舶擔(dān)保物權(quán)的實(shí)現(xiàn)程序，試圖對(duì)船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序有一個(gè)體系化的認(rèn)識(shí)。本文分為四部分，第一部分界定了船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序的概念，指出船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序?yàn)榉窃A程序，并

4、且分析了船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序的特殊性。第二部分探討了船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序的管轄法院確定，主要探討了地域管轄中確定管轄法院的考量因素，船舶扣押程序?qū)τ诖_定管轄法院的影響，并指出在發(fā)生管轄權(quán)沖突的情況下，申請(qǐng)人約定的管轄法院與船舶扣押地的法院具有優(yōu)先管轄權(quán)。第三部分分析了船舶擔(dān)保物權(quán)實(shí)現(xiàn)程序的適格申請(qǐng)人，一類是《海商法》直接規(guī)定的船舶擔(dān)保物權(quán)人;第二類是根據(jù)《物權(quán)法》及《海商法》中相關(guān)規(guī)定，其他有權(quán)申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)船舶擔(dān)保物權(quán)的人，主要對(duì)其他船舶優(yōu)