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文檔簡介
1、氮氧化物是船用柴油機(jī)的主要有害排放物之一，會導(dǎo)致一系列環(huán)境問題，并危害人類健康?！禡ARPOL73/78公約》附則Ⅵ對船舶發(fā)動機(jī)NOx排放提出了3個階段的要求，SCR技術(shù)是國外滿足Tier3排放要求的主要方案。SCR催化劑是SCR系統(tǒng)的核心，其性能的好壞直接影響SCR系統(tǒng)的整體性能，因而SCR系統(tǒng)設(shè)計(jì)的第一步是根據(jù)設(shè)計(jì)條件及催化劑技術(shù)要求進(jìn)行催化劑選型。本文以船舶SCR催化劑為研究對象，通過調(diào)研、資料搜集及仿真分析等方式，做了以下研究：
2、
(1)分析了車用、火電廠用及船用SCR催化劑的差異(包括工作環(huán)境及結(jié)構(gòu)型式)。在此基礎(chǔ)上，借鑒火電廠SCR系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)船舶SCR系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，分析了船舶SCR催化劑應(yīng)滿足的技術(shù)要求，并針對某型號船舶柴油機(jī)擬滿足的排放水平及背壓要求對催化劑提出了具體要求，作為催化劑選型的依據(jù)。
(2)分析了SCR催化劑選型方法及選型各步驟應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素，總結(jié)了船舶SCR催化劑部分參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)值或范圍；針對某型號船舶
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