柴油機(jī)尾氣四效催化劑的研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)應(yīng)用的越來越廣泛，其尾氣中所含的大量污染物（碳顆粒、NOx、CO、HCs）對(duì)大氣環(huán)境的影響也越來越不容忽視。柴油機(jī)尾氣中大量污染物的無規(guī)則排放，是造成城市霧霾天氣的主要原因之一，給人們的日常出行和身體健康都造成了嚴(yán)重影響。采用四效催化同時(shí)去除碳顆粒、NOX、CO和HCs是一種減少柴油機(jī)尾氣中污染物排放的重要手段。本課題主要研究了Ru-Ir雙貴金屬催化劑和三金屬催化劑同時(shí)去除碳顆粒和NOX的活性，并在此基礎(chǔ)上對(duì)四效催化去除開展了

2、探索性研究。
　　采用銳鈦礦型TiO2為載體，Ru、Ir為主要活性組分，制備單、雙貴金屬催化劑。并考察了富氧條件下 Ru-Ir負(fù)載比例、恒溫溫度對(duì)催化劑活性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示：富氧條件下，Ru-Ir雙貴金屬催化劑具有較好的催化同時(shí)去除碳顆粒和NOX活性，其催化活性隨著Ir負(fù)載比例的升高而呈現(xiàn)先升高后降低的變化，當(dāng)Ru:Ir=9:1時(shí)，具有最高的同時(shí)去除碳顆粒和NOX的活性，Tpeak=437℃，ηNOx=42.65％；恒溫實(shí)驗(yàn)中

3、，當(dāng)恒溫溫度為322℃時(shí)，催化劑具有穩(wěn)定的碳顆粒氧化速度和最高的NOX去除活性，對(duì)NOX的去除率可達(dá)71.20%。
　　采用貴金屬元素對(duì) Ru-Ir/TiO2進(jìn)行改性，考察了改性金屬的種類、負(fù)載比例、負(fù)載量及恒溫溫度對(duì)催化劑活性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示：富氧條件下；僅在加入Ag后，提高了催化劑對(duì)碳顆粒和NOX的同時(shí)去除活性；在Ag-Ru-Ir三貴金屬催化劑中，其對(duì)碳顆粒的催化活性隨 Ag負(fù)載比例的升高而出現(xiàn)先降低后升高在降低的鋸齒狀變

4、化，對(duì)NOX的去除活性隨Ag負(fù)載比例的升高而逐漸降低，當(dāng)其負(fù)載比例為Ag:Ru:Ir=10:81:9，負(fù)載量為1 wt.%時(shí)，具有最高的催化活性，Tpeak=417℃，ηNOx=46.35%；恒溫實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)恒溫溫度為322℃時(shí)，催化劑具有較高的碳顆粒氧化速度和最高的NOX去除活性，對(duì) NOX的去除率可達(dá)72.56%。
　　采用Ag-Ru-Ir/TiO2考察了其四效催化的活性，并通過對(duì)照實(shí)驗(yàn)探究了其四效催化反應(yīng)的路徑。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示：