船用二沖程低速柴油機(jī)性能匹配優(yōu)化研究.pdf

1、船用二沖程低速柴油機(jī)性能匹配優(yōu)化研究對(duì)柴油機(jī)降功率技術(shù)改造具有重要的意義。本文以上海滬東重機(jī)有限公司承接的船舶提高能效、降功率主機(jī)改造項(xiàng)目為依托，以此項(xiàng)目的二沖程低速柴油機(jī)6S60MC MK5為主要研究對(duì)象，詳細(xì)分析了該機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，建立了計(jì)算模型，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)新的額定功率點(diǎn)進(jìn)行了性能優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。
　　通過柴油機(jī)工作過程數(shù)學(xué)模型的詳細(xì)分析，建立了對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確性能模擬的方法。文中通過對(duì)二沖程低速柴油機(jī)的缸內(nèi)

2、掃氣過程進(jìn)行三維模擬，提煉了用于整機(jī)工作過程性能計(jì)算的6S60MC MK5掃氣過程模型；通過對(duì)各工況氣缸壓力試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，得到了各工況的放熱規(guī)律，建立了二沖程低速柴油機(jī)放熱規(guī)律計(jì)算模型；在此基礎(chǔ)上，對(duì)船用二沖程低速柴油機(jī)6S60MC MK5的額定工況和部分工況進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果相比較表明兩者之間吻合性較好，驗(yàn)證了計(jì)算模型的正確性。
　　在詳細(xì)分析船舶主機(jī)降功率實(shí)際需求后，確定了柴油機(jī)新的額定功率點(diǎn)，以此功率點(diǎn)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行