船用柴油機缸內(nèi)過程數(shù)值模擬研究.pdf

1、能源危機和環(huán)境污染已經(jīng)成為當今世界面臨的兩大難題，船用柴油機廢氣排放中所含的有害污染物質是不容忽視的污染源。柴油機缸內(nèi)的氣流運動和燃燒過程對整機性能有著重大的影響，是降低油耗、減少有害排放和降低噪聲的決定性因素。其中用數(shù)值仿真的方法進行燃燒過程的模擬可以較好的全面預測柴油機的性能，代替部分發(fā)動機試驗，在不受時空限制的條件下進行各種不同工況的變參數(shù)研究，指導設計開發(fā)新型燃燒系統(tǒng)發(fā)動機，優(yōu)化原有發(fā)動機的性能參數(shù)。 本文利用KIVA-

2、3V程序，以PA6-280柴油機為研究對象，首先建立物理模型，在對物理模型進行深入的研究和分析的基礎上建立適用于KIVA-3V程序的數(shù)學模型。然后利用KIVA-3V前處理程序，采用分塊結構化網(wǎng)格的方法，生成PA6-280柴油機網(wǎng)格模型，并用KIVA-3V主程序對PA6-280柴油機的缸內(nèi)過程進行了模擬計算。把計算結果與實驗數(shù)據(jù)進行了比較，二者十分接近，因此可以利用該模型進行變參數(shù)的研究。在此基礎上對原機進行了缸內(nèi)過程的模擬計算，獲取了缸