論“近因”理論在我國船舶碰撞法律原因分析中的應(yīng)用.pdf

1、船舶碰撞中的法律因果關(guān)系屬于侵權(quán)法上的因果關(guān)系范疇，又有獨(dú)特的性質(zhì)。我國侵權(quán)法上因果關(guān)系理論在基本上僅限于對(duì)國外一些理論的介紹，主流的“必然因果關(guān)系理論”只強(qiáng)調(diào)原因和結(jié)果的之間的必然性，并未對(duì)判定這種必然性的現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)做細(xì)致的闡述。而且在法律條文中也無具體解釋。這導(dǎo)致在對(duì)于船舶碰撞案件的具體審理中，不同的法院所審理的意見往往出現(xiàn)差異，使得此類案件的上訴率很高。在船舶碰撞中因果關(guān)系的認(rèn)定中，英美法的“近因理論”是一套精密、準(zhǔn)確的理論模式。同

2、時(shí)，我國海商立法有著濃重的英美法理念，在兩大法系融合的趨勢下，運(yùn)用“近因理論”解決船舶碰撞案件審判實(shí)踐中所遇到的問題是一個(gè)值得探討的。 論文第一章分析了英美法與大陸法中因果關(guān)系理論的聯(lián)系和差異，并以此作為為全文的插入點(diǎn)。該部分首先闡述了“兩分法”的因果關(guān)系思維模式被大陸法系和英美法系共同接受，兩者具有相通性。接下來總結(jié)了兩大法系的三點(diǎn)差異：對(duì)于判例的重視程度不同、對(duì)法律規(guī)則和法律原則的重視程度不同、過失和因果關(guān)系之間的邏輯關(guān)系理

3、解不同。此章的目的在于通過兩大法系因果關(guān)系理論的對(duì)比來尋找“近因理論”融入我國侵權(quán)法的理論背景和可能性。 論文第二章簡述了船舶碰撞侵權(quán)中的“近因”理論。介紹了“近因”理論的定義，并結(jié)合經(jīng)典案例詳述了該理論中的“but for”條款、無法預(yù)見的直接結(jié)果以及打斷因果鏈的“插因”，以便在下一章中援引。 論文第三章運(yùn)用第二章介紹的“近因”理論對(duì)三組典型案例進(jìn)行分析，突出“近因理論”的實(shí)用性。案例包括發(fā)生在我國水域的具有在司法實(shí)踐

4、中難以斷定的復(fù)雜因果關(guān)系的船舶碰撞案例，運(yùn)用“近因”理論對(duì)其進(jìn)行分析，說明了“近因理論在處理這類問題上的實(shí)用性。 論文第四章通過對(duì)近因理論相對(duì)統(tǒng)一性的分析，結(jié)合我國參加的船舶碰撞國際公約以及我國海商法立法背景和兩大法系日益融合的趨勢，旨在論述船舶碰撞侵權(quán)法中因果關(guān)系認(rèn)定中參照適用近因理論的現(xiàn)實(shí)可能性。 在論文最后得出參照適用近因理論進(jìn)行船舶碰撞侵權(quán)法中因果關(guān)系認(rèn)定具有更具有現(xiàn)實(shí)意義的結(jié)論。并就引入機(jī)制的安排提出了個(gè)人一點(diǎn)