電煤海運庫存-路徑問題研究.pdf

1、煤炭是我國的基礎性能源，大約占一次能源生產(chǎn)和消費的70％，其中電煤是煤炭消費的主體，占消費總量的一半以上。電煤是電廠用于發(fā)電的煤，我國煤炭資源分布、生產(chǎn)力布局和能源結(jié)構(gòu)的特點決定了電煤沿海運輸在“北煤南運”和“鐵海聯(lián)運”中的重要作用。隨著煤炭市場化程度的提高和煤炭需求特點的變化，發(fā)電集團已形成煤炭生產(chǎn)、庫存、運輸一體化產(chǎn)業(yè)格局。在這種格局下，研究能夠集成優(yōu)化電煤海運與電煤庫存的電煤海運庫存-路徑問題，既能滿足沿海電廠的電煤需求又能降低高

2、居不下的物流成本，具有十分重要的意義。
　　本文通過系統(tǒng)地歸納分析海運庫存-路徑問題，結(jié)合電煤海運與電煤庫存的特點，研究多對多拓撲結(jié)構(gòu)、多船型、有限計劃期的電煤海運庫存-路徑問題。構(gòu)建以電煤海運成本與庫存成本之和最小為目標函數(shù)的時空網(wǎng)絡模型，在滿足電廠電煤需求、電廠庫存能力限制等約束條件下，確定電煤的補充時間、電煤的補充量、電煤的裝煤港、船舶配置及每條船舶的航行路徑等。然后，根據(jù)電煤海運庫存-路徑問題模型的特點，提出針對性較強的求