A海運(yùn)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)改革路徑研究.pdf

1、本文首先由我國國企股權(quán)結(jié)構(gòu)改革的再度勃興，討論了國內(nèi)外國企股權(quán)結(jié)構(gòu)改革相關(guān)理論和發(fā)展?fàn)顩r。通過規(guī)范分析法，對A海運(yùn)公司生產(chǎn)運(yùn)營狀況進(jìn)行分析，對存在的問題及其成因進(jìn)行深入研究，研究提出了股權(quán)結(jié)構(gòu)改革是A海運(yùn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必然選擇，并對A海運(yùn)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)改革路徑及改革后的公司治理結(jié)構(gòu)做了總體構(gòu)思。
　　文章詳細(xì)分析了環(huán)境與行業(yè)對A海運(yùn)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)改革的必然性和可行性，明確了改革的目標(biāo)、原則、路徑設(shè)計(jì)。A海運(yùn)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)改革計(jì)劃分三步

2、走:第一步，完成混合所有制改革，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，建立合理的股權(quán)結(jié)構(gòu);第二步，通過股權(quán)激勵(lì)方式引入管理層持股，將公司發(fā)展利益與員工利益相結(jié)合，使員工分享企業(yè)成長帶來的收益，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，更好地穩(wěn)定核心人才;第三步，擇機(jī)在香港聯(lián)交所完成首次公開發(fā)行股票，實(shí)現(xiàn)國資資產(chǎn)證券化，通過市場化機(jī)制為資本定價(jià)、發(fā)現(xiàn)價(jià)值，以融資、轉(zhuǎn)讓、并購等方式實(shí)現(xiàn)國有資本的充分流動和股權(quán)的多元化，提高公司競爭力。本文對股權(quán)結(jié)構(gòu)改革后A海運(yùn)公

3、司的公司治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理安排，尤其是公司上市后要注重:健全董事會建設(shè)，改進(jìn)董事會結(jié)構(gòu)和決策流程;去行政化，建立“職業(yè)經(jīng)理人”制度;健全績效考評體系，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)生動力。論文也對股權(quán)結(jié)構(gòu)改革中存在的國有資產(chǎn)流失和因?qū)€失去控制權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了合理分析及深入調(diào)研。
　　最后對全文進(jìn)行了總結(jié)，國有企業(yè)改革是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，傳統(tǒng)國企政府干預(yù)過度、運(yùn)營機(jī)制缺乏活力、融資途徑受限、法人治理結(jié)構(gòu)不完善、競爭意識不強(qiáng)、改革創(chuàng)新能力不高，本輪國企