電動(dòng)汽車多盤式永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和能源消耗的不斷上升，節(jié)能和環(huán)保開始影響各行各業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大力發(fā)展綠色出行將是未來的發(fā)展大方向。本文基于基金課題《電動(dòng)車用高功率密度高效模塊化多盤組合式永磁電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》展開研究，側(cè)重于多盤式永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，旨在建立一個(gè)通用的、可靠的電動(dòng)汽車多盤式電機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并開展電機(jī)繞組換接實(shí)驗(yàn)研究，奠定實(shí)用基礎(chǔ)。
　　針對(duì)多盤式永磁同步電機(jī)系統(tǒng)控制平臺(tái)構(gòu)建，綜合起來，本文研究?jī)?nèi)容包括：

2、首先，簡(jiǎn)要介紹本文多盤電機(jī)選題背景和研究意義，以及電動(dòng)汽車研究背景和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，分析多盤式電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制的研究現(xiàn)狀，研究多盤式永磁電機(jī)新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，總結(jié)研究其矢量控制算法。
　　其次，基于多盤式永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，開發(fā)了穩(wěn)定可靠的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)。對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)硬件電路中整流電路、IGBT驅(qū)動(dòng)電路、逆變橋IPM驅(qū)動(dòng)和接口電路、信號(hào)檢測(cè)和處理電路、MCU外圍電路、編碼器及處理電路等核心部分展開研究，最終形成了本文中的多盤式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系

3、統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。特別的，針對(duì)電機(jī)運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)功率因數(shù)低的問題，展開了功率因數(shù)校正的專題研究，對(duì)單通道Boost型PFC以及三通道交錯(cuò)式功率因數(shù)校正展開了大量仿真和實(shí)驗(yàn)研究，開發(fā)出高功率因數(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。對(duì)多盤式永磁同步電機(jī)繞組換接做了專題研究，提出了基于二極管、IGBT和繼電器的換接方案，仿真分析確定多盤式電機(jī)繞組換接的邊界值，分析了換接時(shí)刻電流沖擊問題，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證多盤式永磁同步電機(jī)繞組換接的動(dòng)態(tài)過程。
　　最后，完成實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建