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1、該文內(nèi)容分為三個(gè)部分.第一部分系統(tǒng)地介紹了有關(guān)交叉口控制,交通分配的基本概念及性質(zhì);闡述了交叉口信號(hào)控制和分配的緊密聯(lián)系.第二部分是在統(tǒng)一信號(hào)控制和交通分配的前提下,引入了在固定O-D需求量的飽和路網(wǎng)上,考慮排隊(duì)和擁擠時(shí),預(yù)測(cè)平衡流分配 和優(yōu)化信號(hào)參數(shù)的模型.此模型公式化為一雙水平規(guī)劃問(wèn)題.對(duì)這一問(wèn)題設(shè)計(jì)了兩種基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法.通過(guò)一數(shù)值例題對(duì)比了兩種算法的過(guò)程、應(yīng)用及有效性.第三部分提出了多目標(biāo)信號(hào)控制模型,它是上述模型的推
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