商用車車架鉚接偏差分析及控制技術(shù)研究.pdf

1、商用車車架是整車的載體，是整車零部件中最重要的大總成，具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊,是卡車的主要承載結(jié)構(gòu)件。它將駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛裝置、車輪等各種零件緊密的組合在一起，使各總成保持相對(duì)正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。
　　商用車車架在制造過程中存在車架梯形、車架側(cè)彎、車架寬度超差以及同軸度偏差等質(zhì)量問題，造成車架鉚接返修量大，質(zhì)量控制困難。車架是整車其他零部件的裝配基礎(chǔ)，其裝配精度直接影響

2、總裝各相關(guān)零部件總成的裝配精度以及質(zhì)量水平。車架鉚接偏差控制不良，同時(shí)將造成車架不良應(yīng)力，對(duì)車架使用壽命有不良影響。
　　本研究從尺寸工程的角度，提出了一種更系統(tǒng)、準(zhǔn)確的三維公差分析方法，首次在商用車車架上，借助3DCS（Dimensional Control Systerms）尺寸控制系統(tǒng)，對(duì)已經(jīng)建模的三維模型進(jìn)行公差分析，處理分析結(jié)果，從而對(duì)零部件公差進(jìn)行調(diào)整、規(guī)范，使裝配更合理。
　　本論文針對(duì)商用車車架總成L型連接板