商用車碰撞的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)研究應(yīng)用.pdf

1、為改善和提高汽車碰撞安全性能，基于有限元方法的汽車碰撞仿真技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展而進(jìn)一步完善和提高。近年來，隨著我國公路運(yùn)輸對高速、重載要求的不斷增加，商用車的被動安全性問題也日益突出。因此，本學(xué)位論文根據(jù)商用車產(chǎn)品研發(fā)的需要，應(yīng)用非線性有限元分析技術(shù)，對某商用車進(jìn)行了碰撞仿真分析，主要開展了以下研究工作： 建立了平頭卡車整車碰撞分析有限元模型，按照歐洲共同體法規(guī)ECER29進(jìn)行了擺錘正面碰撞仿真分析，對整車結(jié)

2、構(gòu)的碰撞安全性能進(jìn)行了合理評估。同時(shí)，從乘員生存空間角度研究了法規(guī)對車身結(jié)構(gòu)耐碰撞性能的要求，對車身主要結(jié)構(gòu)部件的碰撞變形及其它物理量的碰撞變化特性進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析討論，探討了提高汽車結(jié)構(gòu)耐碰撞性能的設(shè)計(jì)改進(jìn)措施。在仿真分析的基礎(chǔ)上，研究了地板縱梁結(jié)構(gòu)變化對車身碰撞生存空間的影響。 建立了后下防護(hù)裝置的碰撞分析有限元模型，根據(jù)國家法規(guī)(GB11567.2-2001)進(jìn)行碰撞仿真分析，通過多種結(jié)構(gòu)方案的碰撞仿真對比分析，研究了