乘用車傳動系統(tǒng)NVH研究與控制.pdf

1、車輛的振動噪聲水平不僅是評價車輛乘坐舒適性的重要指標，而且也是反映車輛設計水平和制造水平的重要指標之一。目前，汽車傳動系統(tǒng)的噪聲并不是汽車主要噪聲源，但隨著汽車其它各總成噪聲水平的降低，其所占噪聲能量比例將相對增大。而隨著社會發(fā)展和科技進步，消費者對車輛的振動噪聲水平的提出了更高的要求，傳動系統(tǒng)的振動噪聲過大將影響用戶對車輛的評價。目前對傳動系統(tǒng)振動噪聲的研究主要限于在臺架上進行，由于臺架試驗并不能完全模擬實車工況，而實車狀態(tài)的傳動系統(tǒng)

2、振動噪聲特性將變得更加復雜，因此，在實車狀態(tài)下對傳動系統(tǒng)的振動噪聲進行研究將具有切實的意義。在本文中，對一款乘用車在實車工況下傳動系統(tǒng)振動噪聲存在的問題進行了研究分析并提出了改進方案。
　　 本文重點研究了以下方面的內(nèi)容：一是零部件模態(tài)分析。對于一款乘用車的傳動系統(tǒng)的主要部件采用ADINA軟件進行了模態(tài)分析，得到了其各階固有頻率和振型；二是傳動系統(tǒng)振動噪聲實車研究。對于所研究的乘用車分別進行了中低速和高速的振動噪聲實車研究。在中

3、低速工況，針對該乘用車在特定工況下噪聲大的問題，對傳動系統(tǒng)的振動信號相關噪聲信號采用LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行了采集，采用LMS數(shù)據(jù)分析軟件進行了分析，得到了其振動噪聲基本特性參數(shù)，并通過對齒輪裝配精度對傳動系統(tǒng)的影響進行分析，得出了產(chǎn)生噪聲過大的原因，提出了解決該工況的噪聲大問題的解決方案。對于高速工況，對該乘用車特定工況下存在的振動噪聲異常的問題采用LMS數(shù)采集系統(tǒng)和分析系統(tǒng)進行了振動噪聲特性分析，并通過對傳動系統(tǒng)進行換件、設計參數(shù)調(diào)整