乘用車油液電混合變速傳動系統(tǒng)特性分析與仿真研究.pdf

1、基于內(nèi)分流靜壓一機械無級變速系統(tǒng)(HMT)，采用小功率電機作為動力補充源，設計一種用于轎車的油液電混合變速傳動系統(tǒng)(HMET)。該系統(tǒng)除具有靜壓傳動的可調(diào)速性和機械傳動效率高的優(yōu)點，且能利用電驅動液壓系統(tǒng)(ET)實現(xiàn)汽車起步與行車中補充能量與能量回收等特點。裝有HMET系統(tǒng)的轎車能夠讓發(fā)動機工作在最優(yōu)工況，可以提高汽車的排放性能與燃油經(jīng)濟性。由于采用小功率電機，所需電池組數(shù)少，因此其價格要比市場上的混動汽車便宜。
　　本文在以下幾

2、個方面進行研究與探討:
　　(1)通過查閱資料，簡單介紹了混動汽車發(fā)展狀況，指出了混動汽車面臨的挑戰(zhàn)?；诖耍岢隽擞鸵弘娀旌献兯賯鲃酉到y(tǒng)的概念。針對內(nèi)分流HMT系統(tǒng)，展開了傳動理論的深入研究，并對電驅動系統(tǒng)的并入方案做出對比與選擇。
　　(2)針對轎車的工作性能要求，對目標車型的傳動系統(tǒng)進行參數(shù)匹配與計算。在選取發(fā)動機后，對內(nèi)分流HMT系統(tǒng)選擇了合適的傳動裝置，包括對液壓泵、馬達的選型與排量的確定等。針對電驅動液壓系統(tǒng)ET