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文檔簡介
1、源于多年來網絡通訊技術、計算機技術和現(xiàn)場技術的發(fā)展，現(xiàn)代乘用車電控技術可對其整體性能進行綜合優(yōu)化控制。其中控制器局域網CAN(Controller AreaNetwork)由于其顯著的優(yōu)點，被廣泛應用于乘用車電控系統(tǒng)中，為實現(xiàn)乘用車控制部件的網絡化和智能化提供了一個行之有效的途徑和方法。
本文在明確設計對象為使用CAN技術的乘用車車燈控制系統(tǒng)的基礎上，對乘用車的網絡拓撲、類型和傳輸介質進行了分析，討論了CAN協(xié)議規(guī)范、參考模型
2、、幀結構和通信機制，在此基礎上采用MKE06Z128VLD4微控制器和CAN收發(fā)器MC33901設計并實現(xiàn)了一套乘用車車燈綜合控制系統(tǒng)。
本文對中央CAN節(jié)點和右后車燈CAN節(jié)點的硬件設計進行了具體敘述，這些CAN節(jié)點電路有著一定通用性，可作為其他CAN總線系統(tǒng)設計參照;對主要的器件也進行了選型，并分析了MKE06Z128VLD4微控制器和MC33901收發(fā)器原理和應用;之后敘述了車燈控制系統(tǒng)的軟件設計過程，注重采用模塊化、結
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