交叉型乘用車驅動橋傳動效率研究.pdf

1、汽車驅動橋是汽車的主要部件之一，其基本的功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，再將轉矩分配給左、右驅動車輪，并使左右驅動車輪具有汽車行駛運動所要求的差速功能;同時，驅動橋還要承受作用于路面和車架或承載車身之間的鉛垂力、縱向力，橫向力及其力矩。其質量、性能的好壞直接影響整車的安全性、經濟性、舒適性、可靠性。
　　本文以交叉型乘用車的后驅動橋作為研究對象，研究后驅動橋總成內阻和傳動效率。以實現(xiàn)整車燃油消耗降低，并針對后驅動橋總成

2、的動力傳遞鏈特性，做了以下工作:
　　完成后驅動橋總成的內阻測試方法的建立，利用后驅動橋總成試驗平臺及測試軟件，完成對后驅動橋總成內阻的測試，得出各種速度下內阻數(shù)據(jù)。
　　建立后驅動橋總成內阻軸承摩擦力矩理論模型，運用ROMAX軟件對軸承結構優(yōu)化，并對優(yōu)化前、后軸承的摩擦力矩進行測試。
　　針對橋殼的加工工藝和使用環(huán)境及軸承的安裝，建立增加摩擦力矩的因素模型，通過優(yōu)化橋殼焊接、機加工藝流程，實現(xiàn)了降低后驅動橋軸承內部阻