準雙曲面齒輪副對驅(qū)動橋傳動效率的影響研究.pdf

1、準雙曲面齒輪副是微型汽車驅(qū)動橋中的一個重要部件，其結(jié)構(gòu)的特殊性，可以降低汽車底盤重心，滿足汽車通過性的要求，但準雙曲面齒輪副工作時傳動效率低，噪聲和振動比較嚴重，這些都影響驅(qū)動橋傳動性能的提升。隨著人們對汽車舒適性和燃油經(jīng)濟性的要求越來越高，提高驅(qū)動橋的傳動性能是目前微型汽車行業(yè)追求的目標之一，本文主要研究準雙曲面齒輪副對微型汽車驅(qū)動橋傳動效率的影響，首先詳細介紹了驅(qū)動橋傳動功率損失的三個主要部分，依次分析了齒輪幾何參數(shù)、潤滑參數(shù)和軸承

2、參數(shù)對齒輪功率損失的影響，制定詳細的對比測試方案，利用驅(qū)動橋臺架對理論分析結(jié)果進行驗證，提出提高驅(qū)動橋傳動效率的改進措施，并進行樣件測試。
　　本文研究的主要工作及成果包括以下幾點:
　　1.分析組成微型汽車驅(qū)動橋傳動功率損失的三部分，從各部分功率損失的理論模型入手，分析不同功率損失的形成機理。
　　2.根據(jù)理論模型及經(jīng)驗公式，分析齒輪幾何因素、潤滑因素和軸承因素對準雙曲面齒輪功率損失的影響，結(jié)合微型汽車整車工況及現(xiàn)有

3、驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，找出對總體影響較大的因素。
　　3.根據(jù)驅(qū)動橋臺架參數(shù)及驅(qū)動橋相應(yīng)工況，制定對應(yīng)的測試方案，依次驗證齒輪幾何參數(shù)、潤滑參數(shù)、攪油損失和軸承預(yù)緊參數(shù)對驅(qū)動橋傳動效率的影響。試驗數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果基本吻合，考慮到測試過程中的其他不可控因素，理論分析結(jié)果是可信的。
　　4.結(jié)合理論分析和試驗結(jié)果，提出驅(qū)動橋功率損失的改進措施，減小主齒偏置距和降低差速器軸承的預(yù)緊力，并進行試驗驗證，證明改進措施是有效的。
　　基于