轎車正面偏置碰撞抗撞性研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增長，交通事故頻繁發(fā)生，車輛安全性能備受人們關注。據統(tǒng)計，汽車碰撞事故中，汽車發(fā)生正面碰撞包括斜碰的概率在40％左右，然而在各種正面碰撞形式中正面碰撞模擬的交通事故發(fā)生概率為41％，其他形式碰撞發(fā)生概率為59％，故轎車進行正面偏置碰撞研究是當前研究的重點之一。所以，汽車正面偏置碰撞變形特點、提高偏置碰撞抗撞性能的方法研究也成為一重要課題。
　　 正面碰撞是汽車上市前國家強制要求的試驗，而正面偏置碰撞雖有法規(guī)，但未

2、強制實施。本文通過計算機仿真的方法對正面碰撞以及正面偏置碰撞抗撞性展開研究。首先，根據正面碰撞和正面偏置碰撞法規(guī)，利用HyperMesh軟件建立了轎車正面碰撞和正面偏置碰撞有限元模型和仿真系統(tǒng)，利用LS-DYNA軟件進行相應的求解；其次，根據仿真結果對兩種碰撞形式各自的能量變化和車體響應進行研究，結合轎車碰撞的評價指標，對兩種碰撞形式下車體的變形量、侵入量和關鍵部位加速度進行對比分析，得出兩種碰撞形式車體變形、受力特點；最后，結合仿真中