城市平面交叉口時(shí)空資源優(yōu)化配置方法研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市規(guī)模有了很快的發(fā)展，同時(shí)城市居民的交通需求也與日俱增，這就帶來交通需求與供應(yīng)的矛盾。其直接的后果就是城市交通擁堵、交通秩序混亂，交通事故頻繁。在平面交叉口處，情況更為嚴(yán)峻。基于我國(guó)是混合交通流的國(guó)情，因此在交叉口時(shí)空資源配優(yōu)化置的方法需要考慮混合交通流的特點(diǎn)，盡可能地降低行人、非機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車之間的互相干擾。
　　 本文對(duì)不同種類的交通流的運(yùn)行進(jìn)行逐一分析，以此作為交叉口時(shí)空資源優(yōu)化配時(shí)方法的研究基

2、礎(chǔ)。以混合交通流為研究前提，充分考慮不同種類交通流的運(yùn)行特性，提出不同交叉口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口車道、出口車道、漸變車道的設(shè)置方法；根據(jù)相交道路等級(jí)情況，提出非機(jī)動(dòng)車進(jìn)口道的設(shè)置方法；結(jié)合相位順序的安排，利用交叉口閑置的時(shí)間資源，設(shè)置行人待行區(qū)；考慮環(huán)形交叉口交通量分布的具體情況，根據(jù)需要對(duì)中心島進(jìn)行剖口設(shè)置，通過信號(hào)燈控與剖口相結(jié)合的方式為交通量大的直行車流提供快速通道，在此基礎(chǔ)上設(shè)置一定的導(dǎo)流設(shè)施和行人過街設(shè)施，提高了通過交叉口的行人及非機(jī)動(dòng)

3、車的安全程度；利用交叉口的空余面積設(shè)置左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，縮短了左轉(zhuǎn)車輛通過交叉口的距離，使空間資源得到更合理地利用。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)平面的交叉口交通特點(diǎn)，分別研究了不同相位組合方案的適用性；結(jié)合不同交叉口的具體情況，提出了確定相位順序的方法；結(jié)合國(guó)外現(xiàn)有的研究成果以及國(guó)內(nèi)交通流分布的具體特點(diǎn)，提出相應(yīng)的優(yōu)化算法。以使用者的角度出發(fā)，提出服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系，并以運(yùn)行效率和安全性為準(zhǔn)則選取不同的研究指標(biāo)，最后利用層次分析法得出評(píng)價(jià)結(jié)果。最后通