昆明長水國際機場航班延誤綜合治理研究

1、 分類號 分類號 密 級 U D C U D C 學校代碼 學校代碼 10689 10689 公共管理 碩士研究生學位論文 昆明長水國際機場航班延誤綜合治理研究 學院（部、所）： 學院（部、所）： 公共管理學院 公共管理學院 專

2、 業(yè)： 業(yè)： 公共管理 公共管理(MPA) (MPA) 姓 名： 名： 申建明 申建明 導 師： 師： 李鵬飛 李鵬飛 職稱： 職稱： 教 授 校外導師姓名 校外導師姓名： 呂天云 呂天云 職務： 職務：昆明市政府外事辦主任 昆明市政府外事辦主任 論文起止

3、時間：2014 年 3 月~2015 年 5 月 摘 要 航班延誤是世界各國面臨的共同難題。當前，在我國民航業(yè)的跨越發(fā)展過程中，空管體制、容量控制、軟硬件設施環(huán)境等體制機制制約下民航業(yè)整體運行效率低下愈發(fā)凸顯，公民素質參差不齊、航空知識宣傳普及不到位、民航發(fā)展戰(zhàn)略性理論研究缺失等因素，決定我國的航班延誤問題不僅不能在有限的時間內解決，而且還存在進一步惡化的可能。 昆明長水國際機場是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，20

4、12 年 6 月運營以來，由于機場所處地理位置極端天氣現象的客觀存在和機場自身建設不完善，導致的大面積航班延誤現象不斷發(fā)生。其中的“霸機” 、“占機” 、沖擊跑道甚至“詐機”事件，不僅加重了航班延誤現象的發(fā)生，還給公共管理與社會安全帶來巨大壓力，給長水機場、昆明市乃至云南省相關產業(yè)發(fā)展帶來巨大沖擊，嚴重影響了長水機場和昆明市的良好聲譽。 本文從政府、機場、航空公司、自然因素和旅客五個方面分析導致昆明長水國際機場航班延誤的原因，提出加速空