民航大規(guī)模航班延誤公共危機事件跨部門合作研究——以昆明長水“1.3”事件為例

1、暨南大學(xué) 暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文 士學(xué)位論文 題名（中英對照） ：民航大規(guī)模航班延誤公共危機事件跨部門合作研究 民航大規(guī)模航班延誤公共危機事件跨部門合作研究 —— ——以昆明長水“ 以昆明長水“1.3”事件為例 ”事件為例 A Research on the Inter-departmental Cooperation of Civil Aviation Large-scale Delay--Based on Kunming Changs

2、hui“1·3” Event 作者姓名：劉釗娟 指導(dǎo)教師姓名 及學(xué)位、職稱：胡輝華博士 教授 學(xué)科、專業(yè)名稱：公共管理 學(xué)位類型：專業(yè)學(xué)位 論文提交日期：2015 年 12 月 10 日 論文答辯日期：2015 年 11 月 26 日 答辯委員會主席：陳章喜 論文評閱人： 學(xué)位授予單位和日期：暨南大學(xué) 2015 年 12 月 民航

3、大規(guī)模航班延誤公共危機事件跨部門合作研究——以昆明長水“1.3”事件為例 摘 要 隨著經(jīng)濟的增長和社會的進(jìn)步，我國交通事業(yè)在近年來取得了長足的發(fā)展，其中航空業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了新的領(lǐng)域。人們生活水平顯著提高，外出出行過程中也開始更多地選擇民航這種速度更加快捷、服務(wù)質(zhì)量更高的出行方式，這一方面給民航業(yè)帶來了更多的發(fā)展機會，另一方面也對民航業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、管理機制、危機應(yīng)對機制等各方面提出了更高的要求。 當(dāng)民航突發(fā)公共危機事件時， 如果民航部門不

4、能及時、 有效地進(jìn)行處理，就有可能造成大的混亂，甚至給社會帶來不良影響。而在民航部門突發(fā)公共危機管理過程中，一個顯著的問題就是各部門的合作問題。本文基于這一背景，對民航突發(fā)公共危機跨部門合作的問題進(jìn)行研究。本文首先交代了我國民航業(yè)快速發(fā)展的情況以及近年來航空公司與旅客間糾紛不斷、民航大面積延誤突發(fā)公共危機事件成為社會熱點的背景，然后以危機管理理論和跨部門合作理論為基礎(chǔ)，剖析了民航公共危機跨部門合作的必要性，并以昆明長水機場“1.3”事件