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文檔簡介
1、本文首先對轎車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的理論分析，詳細(xì)闡述了制動(dòng)系設(shè)計(jì)的要求，制動(dòng)性能評價(jià)，制動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作原理，并對海域MB轎車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析；然后，在上述分析的基礎(chǔ)上建立了轎車制動(dòng)力分配合理性評價(jià)數(shù)學(xué)模型和轎車制動(dòng)系數(shù)學(xué)模型；以所建數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，利用MATLAB編寫汽車制動(dòng)力分配合理性評價(jià)與制動(dòng)性能計(jì)算機(jī)仿真程序；最后對ABS控制策略進(jìn)行了研究。本文中利用所開發(fā)的程序?qū)Ｓ騇B轎車的制動(dòng)力分配進(jìn)行了合理性評價(jià)并提出了改進(jìn)方法，
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