城市公交乘客向?qū)到y(tǒng)研究.pdf

1、隨著社會(huì)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的加速，交通擁堵問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。交通堵塞的主要原因是城市交通公共設(shè)備很大程度上滯后于城市需求，要消除這一問(wèn)題的主要方法就是加快發(fā)展城市公共交通建設(shè)，加快公交運(yùn)行效率。因此，改善公交車的乘客服務(wù)質(zhì)量對(duì)解決公交公司的分擔(dān)率和提高城市公交系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量都是至關(guān)重要的。
　　本文首先對(duì)公交乘客向?qū)到y(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行展示，并根據(jù)本系統(tǒng)特點(diǎn)從車載端、服務(wù)器端、車站端三部分獨(dú)立子系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　車載端，由

2、電子報(bào)站系統(tǒng)和基于Android車載中控的控制系統(tǒng)兩部分組成，實(shí)現(xiàn)本車GPS定位，上傳位置信息到服務(wù)器、車內(nèi)報(bào)站和指示燈提示等功能。
　　服務(wù)器端，具有運(yùn)算處理能力，主要實(shí)現(xiàn)的功能是接收車載端上傳的信息,在電腦屏幕前直觀顯示車輛位置，經(jīng)過(guò)處理后傳送到車站端。
　　車站端，主要是完成數(shù)字站牌的設(shè)計(jì)，其最重要的作用就是向旅客提供實(shí)時(shí)的公交車運(yùn)行信息，包括實(shí)時(shí)路況環(huán)境以及包括公交車輛到達(dá)下一站的進(jìn)站時(shí)間等。
　　通過(guò)模擬仿真