搖擺環(huán)境下船舶動力裝置隔振對推進(jìn)軸系振動影響研究.pdf

1、船舶軸系是實現(xiàn)船舶發(fā)動機(jī)與推進(jìn)器的能量傳遞，同時又將螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的軸向推力傳給船體，推動船舶前進(jìn)的系統(tǒng)，是船舶動力裝置中必不可少的重要部件。在船舶系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，船舶軸系通常會由于受到多種不同的激勵而產(chǎn)生振動。而無論是那種類型的軸系振動，都會對船舶的正常運(yùn)行、航行的安全性和居住舒適性帶來影響。
　　在船舶動力裝置采用隔振技術(shù)后，其支撐剛度下降，體現(xiàn)出彈性支撐的狀態(tài)，在螺旋槳端激勵和船舶搖擺環(huán)境下，由于動力裝置側(cè)和軸段側(cè)運(yùn)動不同

2、步，在彈性聯(lián)軸器位置產(chǎn)生附加激勵力，將會使軸系振動特性、軸承負(fù)荷變化特性及彈性聯(lián)軸器補(bǔ)償量等發(fā)生明顯的變化，進(jìn)而影響軸系的安全性及其與動力裝置隔振的匹配性，故而船舶動力裝置隔振狀態(tài)下軸系動力學(xué)性能研究就變的尤為必要。
　　本文以船舶推進(jìn)軸系試驗臺為研究對象，并對船舶動力裝置進(jìn)行隔振處理，主要研究搖擺環(huán)境下船舶動力裝置隔振對推進(jìn)軸系振動的影響，做了如下幾方面的工作：
　?。?）根據(jù)螺旋槳激勵特性和船舶搖擺的運(yùn)動形式，對螺旋槳激

3、勵和搖擺環(huán)境的簡化方法進(jìn)行了說明；
　?。?）根據(jù)推進(jìn)軸系試驗臺架，建立了推進(jìn)軸系—動力裝置有限元模型，并對動力裝置進(jìn)行隔振設(shè)計，通過試驗方法對建立模型的正確性進(jìn)行驗證；
　?。?）根據(jù)建立的模型，對動力裝置隔振對軸系振動特性的影響進(jìn)行研究，首先分析固有特性的變化，然后對軸系螺旋槳脈動力和船舶搖擺下的受迫振動響應(yīng)進(jìn)行計算，通過軸段位移、軸承負(fù)荷等參數(shù)的對比來分析軸系振動特性的變化；
　?。?）最后，通過改變動力裝置隔振