船舶典型動(dòng)力設(shè)備隔振系統(tǒng)的振動(dòng)功率流研究.pdf

1、隔振技術(shù)是船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪方面的一項(xiàng)重要技術(shù)，單級(jí)隔振又以其簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、對(duì)空間和安裝的要求低等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用到船舶上各種回轉(zhuǎn)類(lèi)輔機(jī)的基座上，成為船舶上典型的動(dòng)力設(shè)備隔振系統(tǒng)。 本文利用振動(dòng)功率流的方法對(duì)船舶典型動(dòng)力設(shè)備隔振系統(tǒng)的振動(dòng)功率流特性進(jìn)行了計(jì)算與分析。首先建立了復(fù)雜激勵(lì)下多支承多自由度的船舶典型的動(dòng)力設(shè)備隔振系統(tǒng)的一般力學(xué)模型?？紤]了多自由度的復(fù)雜外激勵(lì)、船體基礎(chǔ)的柔性及隔振器的分布質(zhì)量特性的影響，推導(dǎo)了船舶典型動(dòng)

2、力設(shè)備隔振系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程并對(duì)計(jì)算了系統(tǒng)的振動(dòng)功率流傳遞情況。 接著對(duì)隔振器分別采用離散彈性元件、連續(xù)桿、連續(xù)桿梁三種模型進(jìn)行分析，并分別研究了采用這三種模型時(shí)船舶典型動(dòng)力設(shè)備隔振系統(tǒng)的振動(dòng)功率流特性及主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)隔振系統(tǒng)振動(dòng)功率流特性的影響。并對(duì)三種模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析比較。 通過(guò)分析計(jì)算，最后得到了如下結(jié)論：低頻時(shí)對(duì)隔振器采用離散彈性元件模型和連續(xù)系統(tǒng)模型得到的結(jié)果相近，表明低頻時(shí)對(duì)船舶典型的動(dòng)力設(shè)備隔振系統(tǒng)采