城市平面交叉口控制方式選擇問(wèn)題研究.pdf

1、隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市中機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng),城市中的交通問(wèn)題已經(jīng)日趨嚴(yán)重:交通延誤增加、行車時(shí)間加長(zhǎng)、事故頻發(fā)、環(huán)境污染嚴(yán)重,緩解交通問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫.交叉口在其有限的空間內(nèi),匯集著幾條道路各種不同流向的交通流,左轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛以及機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人等均在此交錯(cuò),致使交叉口處的交通錯(cuò)綜復(fù)雜,交通事故的危險(xiǎn)性比普通路段要大的多.由于交叉口存在上述的諸多交通問(wèn)題,故考慮到交通安全及交通效率的要求,需要對(duì)交叉口進(jìn)行合理的交通控制,

2、選擇合理的控制方式是提高整個(gè)交叉口交通運(yùn)行狀況的行之有效的方法.本文根據(jù)影響交叉口控制方式選擇因素的原則,運(yùn)用主成分分析法篩選確定了影響交叉口控制方式選擇的主要因素,運(yùn)用灰關(guān)聯(lián)分析的方法確定了各影響因素的權(quán)重,得出了各影響因素的影響程度排序;根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型建立了交叉口控制方式選擇的綜合評(píng)價(jià)模型,并分別針對(duì)不同的交叉口條件給出了實(shí)例分析,通過(guò)總結(jié)實(shí)際案例及經(jīng)驗(yàn)分析,提出了在進(jìn)行交叉口控制方式選擇時(shí)各主要因素的推薦取值.最后,本