明挖基坑下穿橋梁動載作用下樁基托換技術研究.pdf

1、隨著城市建設的發(fā)展，在實際工程設計和建設中，常常會遇到新建建筑物下越既有建筑物或者從既有建筑物附近穿過的情況，為保證工程的正常施工和既有建筑物的使用安全，必須要采用可靠的處理措施。樁基托換技術作為一種科學的方法，在實際工程中被廣泛的采用，針對具體的托換工程，采用什么樣的托換形式，關系到托換工程的成敗。
　　本文以成綿樂客運專線工程為依托，機場路隧道從成都市區(qū)通過。該隧道分別下穿西環(huán)聯(lián)絡線鐵路橋、三環(huán)路藍天立交橋、成雅高速公路立交橋

2、。下穿時部分樁基侵入機場路隧道的限界，對侵入隧道限界內(nèi)的樁采用樁基托換的方案，在動載作用下進行托換是本工程的難點和特點。本文研究的主要內(nèi)容包括:
　　(1)采用人工數(shù)定激振力模擬列車動荷載，研究了鐵路橋在樁基托換的不同施工階段，列車不同的運行速度下，線路和被托換樁的位移變化規(guī)律，并制定了不同施工階段列車的限制速度;
　　(2)研究了公路橋在汽車動荷載作用下，被托換樁的位移，評價了公路橋托換工程的安全性;
　　(3)通過