磁浮列車渦流制動系統(tǒng)建模及緊急制動控制策略的研究.pdf

1、高速磁浮鐵路系統(tǒng)的成功運營預(yù)示著其普及的必然性。高速磁浮列車的超高速運行對其安全性能和運行控制系統(tǒng)提出了極高的要求，當(dāng)高速磁浮交通系統(tǒng)在運營時遇到故障，列車的牽引力立即被切斷，僅依靠渦流制動系統(tǒng)實現(xiàn)列車的安全準(zhǔn)確?？?。因此渦流制動電磁鐵的工作特性以及緊急制動的控制系統(tǒng)是個值得仔細(xì)研究的問題。目前國內(nèi)對渦流制動系統(tǒng)的研究僅處于初步研究實驗階段，該項關(guān)鍵技術(shù)一旦突破，將為磁浮列車的可靠運行提供安全保證，同時也可適用于其它高速軌道交通系統(tǒng)。

2、 本文從這幾個問題出發(fā)，首先綜述了TR08型磁浮列車的運行控制系統(tǒng)及其安全速度防護(hù)系統(tǒng)，詳細(xì)介紹了渦流制動控制系統(tǒng)，并對渦流制動的原理進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上分別采用電磁場計算法和有限元計算法對渦流制動電磁場進(jìn)行了分析計算。然后用ANSYS有限元分析軟件建立了渦流制動電磁鐵的有限元模型，資料提供的實驗數(shù)據(jù)驗證了模型的有效性。接著利用該模型對影響渦流制動力和吸引力的各主要因素：勵磁電流、制動氣隙等進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值分析，并用麥夸特法(L