汽車碰撞模擬仿真分析.pdf

1、隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，道路交通事故己經(jīng)成為世界性的一大社會(huì)問(wèn)題。全世界每年死于道路交通事故的人數(shù)估計(jì)超過(guò)50萬(wàn)人。道路交通事故給人類的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重的災(zāi)難。因此汽車被動(dòng)安全技術(shù)的研究已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車科技研究的一大嚴(yán)峻課題。在對(duì)中國(guó)道路交通事故中不同的事故形態(tài)死亡人數(shù)的比例的研究中發(fā)現(xiàn)，正面碰撞占首位，側(cè)面碰撞造成的傷亡事故也占有相當(dāng)比例，約有20％，針對(duì)這一情況，本課題對(duì)汽車碰撞中的正面碰撞和側(cè)面碰撞進(jìn)行模擬仿真研究，盡而

2、對(duì)汽車的耐撞性進(jìn)行評(píng)價(jià)和汽車防撞緩沖部件的設(shè)計(jì)合理性分析。 本文對(duì)非線性動(dòng)態(tài)有限元求解有關(guān)理論進(jìn)行了較系統(tǒng)的歸納和理解，對(duì)目前國(guó)際上較為流行的汽車碰撞分析軟件LS-DYNA的有關(guān)大位移大變形碰撞求解原理、主要功能模塊及其應(yīng)用進(jìn)行了分析。采用ANSYS/LS-DYNA軟件對(duì)汽車車身結(jié)構(gòu)正面碰撞和側(cè)面碰撞進(jìn)行了有限元建模和數(shù)值模擬計(jì)算與分析，得出了碰撞位移、速度和加速度碰撞響應(yīng)歷程，對(duì)該車的耐撞性給出了評(píng)價(jià)。獲得碰撞過(guò)程能量耗散關(guān)系