汽車車身結構碰撞模擬計算.pdf

1、隨著汽車保有量的增加和車速的提高，汽車交通事故成為了危害人類生命安全的重大社會問題之一，其死亡人數(shù)已經超過了在戰(zhàn)爭中死亡的人數(shù)。基于安全方面的考慮，我國于2000年制訂實施了汽車被動安全法規(guī)《關于車輛正面碰撞乘員保護法則(CMVDR294)》，法規(guī)首次對車輛的碰撞安全性提出了一些要求，由于我國此前無此相關法規(guī)的要求，所以造成許多汽車廠家要重新考慮汽車碰撞安全性的結構設計，在經濟條件不允許做實車碰撞試驗的情況下，在碰撞模擬仿真的基礎上改進

2、汽車結構抗撞性也是一條行之有效的辦法。 本文詳細介紹了碰撞有限元基本理論和有關算法，涉及到的內容包括有限元求解控制方程、單元離散、沙漏模態(tài)控制、時間積分、材料模型和應力修正、薄殼單元算法以及接觸碰撞界面算法等。 計算機仿真研究是現(xiàn)代汽車碰撞研究的重要方法，所使用的碰撞模擬軟件眾多，本文介紹了包括LS-DYNA在內的幾種常用汽車碰撞模擬軟件及前后處理器，其中對本次碰撞模擬選用的LS-DYNA的功能特點作了詳細介紹。

3、 本文以某一車型為例，在前處理器FEMB中建立碰撞汽車的三維實體模型，其中模型包含彈簧阻尼等零件和一些零部件的不同聯(lián)結方式，然后對實體模型進行有限單元劃分，對不同的零部件選取不同的材質、單元類型和單元算法。 本文應用非線性有限元理論，利用LS-DYNA軟件分別對汽車與剛性墻和移動壁障進行了碰撞仿真，從中發(fā)現(xiàn)了汽車碰撞的一些基本特征和碰撞參數(shù)，在此基礎上對不同初速度的完全正面碰撞和不同碰撞角度的側面碰撞兩種情況進行了模擬仿真，分析