汽車與行人碰撞事故再現(xiàn)研究與仿真分析.pdf

1、道路交通事故造成的危害已經(jīng)影響到了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，特別是汽車與行人碰撞交通事故中行人的高傷亡率，使得很多家庭承受巨大的痛苦，對(duì)于事故鑒定和事故責(zé)任判斷工作就顯得尤為重要。道理交通事故再現(xiàn)是進(jìn)行事故鑒定或事故原因分析的重要手段，為司法機(jī)關(guān)和政府決策部門提供科學(xué)依據(jù)，提高交通事故處理的高效性、公正性和準(zhǔn)確性，探索預(yù)防和避免交通事故的方法。
　　 本文對(duì)汽車與行人交通事故特點(diǎn)以及再現(xiàn)特征進(jìn)行了介紹，同時(shí)研究了利用輪胎印記、人體拋距和

2、路面散落物等現(xiàn)場遺留信息進(jìn)行事故再現(xiàn)的理論和經(jīng)驗(yàn)方法。并闡述了交通事故深度調(diào)查的理念，探究汽車與行人碰撞交通事故深度調(diào)查的內(nèi)容和方法以及主要的事故數(shù)據(jù)信息的采集，為今后開展深度事故調(diào)查分析提供了思路和理論基礎(chǔ)。
　　 再現(xiàn)汽車與行人碰撞交通事故的方法研究中，以計(jì)算機(jī)仿真為主，結(jié)合前人總結(jié)的理論和經(jīng)驗(yàn)公式，研究了不同車速對(duì)于拋距的影響。以多剛體動(dòng)力學(xué)和生物力學(xué)為基礎(chǔ)，分析行人的損傷機(jī)理和評(píng)價(jià)指標(biāo)，從仿真結(jié)果中得到的行人身體各部分的

3、動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，判斷行人損傷的嚴(yán)重程度。
　　 結(jié)合一起實(shí)際交通事故案例，根據(jù)案發(fā)現(xiàn)場視頻估算事故碰撞車速，并利用PC-Crash軟件建立汽車與行人模型再現(xiàn)事故，仿真得到的行人被撞后的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)等特征與視頻中行人運(yùn)動(dòng)特征大體一致，驗(yàn)證了模型的有效性，提高了估算碰撞車速的精確度。
　　 在所建模型有效性的基礎(chǔ)上,分析了行人的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。通過改變行人的特征參數(shù)包括行人身高、步行速度以及行人與汽車前部相對(duì)位置等，研究其對(duì)行人