轎車與行人碰撞及行人保護的仿真研究.pdf

1、隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國汽車保有量和道路交通運輸量也在迅速增長，但由于駕駛員素質的參差不齊，以及國內道路長期存在的混合交通比例大，管理不善及力度不夠等原因，致使交通事故率在不斷增加。而在我國汽車交通事故中車輛與行人碰撞又占相當比例，統計顯示約占汽車交通事故總數的27％，并且行人的傷亡率往往很高。在這些事故中頭頸部和下肢的損傷又占損傷總數的70％以上，頭頸部損傷是造成人員死亡的主要原因，而下肢創(chuàng)傷往往是交通事故中人員致

2、殘的主要因素。有專家預測，中國道路交通事故死亡率在未來于年期間仍將在此高位徘徊。這個特點就決定了在我國開展行人安全性研究工作有著特別重要的意義。 為了保護行人的安全，必須對交通事故進行細致的調查和科學的分析，基于計算機仿真的車人碰撞事故再現具有成本低、準確度高、客觀性強和內容豐富等優(yōu)點，能夠為事故鑒定、汽車安全設計和損傷生物力學研究提供科學的依據，因此這種虛擬試驗技術具有重要的研究價值和社會意義。 本文利用目前在汽車安全

3、研究領域廣泛應用的MADYMO軟件，建立了汽車與行人碰撞模型，分析了汽車及行人的初始條件對行人損傷的影響。研究表明：在轎車—行人碰撞事故中，因車輛外形、碰撞速度以及人車初始運動狀態(tài)的不同，行人身體將遭受不同的碰撞作用，從而產生不同的運動行為和損傷。 事實已經證明汽車安全氣囊的作用巨大而且還有很大的應用前景。本文利用計算機模擬技術設計一種引擎蓋氣囊，其中包括氣囊?guī)缀纬叽绲拇_定、氣囊氣袋CAE模型的建立，重點介紹了氣囊模塊模型的定義